Astăzi vă voi prezenta anvelope solide

Anvelopele solide sunt anvelope industriale adecvate pentru vehiculele care funcționează cu viteze mici și sarcini mari. În plus față de caracteristicile anvelopelor pneumatice, acestea au, de asemenea, o rezistență scăzută de pornire, structură simplă, utilizare ușoară și întreținere, volum de muncă de întreținere mică, fără a fi nevoie de inflație, fără pericole ascunse de scurgeri de aer și explozie a anvelopelor. Prin urmare, anvelopele solide au o siguranță bună, durabilitate, rezistență la puncție, rezistență la lacrimă și economie.
Anvelopele solide sunt utilizate în principal pentru vehicule industriale, cum ar fi vehicule de ridicare, vehicule de tracțiune și camioane cu viteze mici și sarcini mari, cum ar fi diverse stivuitoare, vehicule pentru remorci în porturi și aeroporturi, etc. Sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în minerit, docuri, metalurgie din oțel, aeroporturi, textile, electronice și alte câmpuri, precum și medicamente, produse alimentare, papermaking, textile, electronice și alte câmpuri.
Avantaje și dezavantaje ale anvelopelor solide
Avantaje: Cel mai mare avantaj al anvelopelor solide este rezistența la uzură. Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la presiunea anvelopelor și la scurgerea de aer. Nu le este frică de perforații, anvelope rupte și ace mici și unghii. Un alt punct este că anvelopele solide pot transporta mai multă greutate de încărcare decât anvelopele pneumatice. În cele din urmă, din perspectiva vitezei de îmbătrânire a cauciucului, anvelopele solide sunt cu siguranță mai lungi decât anvelopele radiale și pot satisface nevoile de utilizare pe termen lung ale vehiculelor care lucrează în medii dure. Durata de viață a serviciului este în general lungă, de obicei 3 până la 5 ani și nu trebuie pompat aer, ceea ce economisește o mulțime de probleme după vânzare.
Dezavantaje: Abilitatea slabă de a se adapta la suprafața drumului, drumurile inegale sunt obstacole, o capacitate slabă de absorbție a șocurilor și anvelopele grele cresc greutatea vehiculului.
Toată lumea spune că anvelopele ar trebui verificate în mod regulat, presiunea anvelopelor, temperatura anvelopelor, scurgerile de aer etc., și ar trebui evitate explozii ale anvelopelor cât mai mult posibil. Atunci cineva a întrebat: Nu ar fi mai bine să le facem solide direct fără să vă faceți griji pentru acestea? Dar de ce anvelopele radiale au înlocuit anvelopele solide? Anvelopele anterioare de cauciuc erau într -adevăr solide, dar nu erau confortabile în uz și, după cum spune, pantofii cântăresc o kilogramă, oamenii cântăresc cinci kilograme și același lucru este valabil și pentru anvelope. Anvelopele solide sunt cu siguranță mai grele decât anvelopele radiale actuale, care vor consuma mai mult combustibil.
În plus, anvelopele solide nu sunt suficient de confortabile, denivelările în timpul conducerii sunt mai intense, iar costul este mai mare. În al doilea rând, anvelopele solide sunt instabile. Când anvelopele rulează cu viteze mari, acestea pot genera valuri în picioare pe corpul anvelopelor, deoarece nu pot recupera deformarea în timp, ceea ce poate determina creșterea bruscă a temperaturii anvelopei și poate provoca o explozie. Anvelopele solide sunt mai susceptibile să aibă acest fenomen. Pentru testare au fost utilizate incidente de fragmentare a anvelopelor atunci când au fost utilizate anvelope solide. În plus, anvelopele solide cresc masa nevăzută. Cu cât este mai mare masa sub suspensie, cu atât sistemul de suspensie răspunde mai lent la modificările pe suprafața drumului, ceea ce are un impact mare asupra performanței dinamice a vehiculului. Prin urmare, anvelopele solide sunt utilizate în principal în vehicule industriale, cum ar fi stivuitoare.
Deoarece carcasa solidă a anvelopelor este confecționată din toate cauciucul, rezistența la puncție a anvelopei este garantată în măsura maximă, iar pericolul ascuns de puncție a anvelopelor în timpul funcționării de încărcare a vehiculelor industriale și în medii de lucru dure este eliminat fundamental. Anvelopele solide au o deformare de sarcină mică și o bună stabilitate de funcționare. Deoarece sunt rezistente la puncție și rezistente la lacrimă, nu trebuie să fie umflate, ceea ce evită munca grea a reparațiilor frecvente ale anvelopelor și a schimbărilor de anvelope și poate îmbunătăți rata de utilizare și eficiența muncii a vehiculelor. În vehiculele cu viteză mică și de înaltă eficiență, anvelopele solide pot înlocui complet anvelopele pneumatice.
Anvelopele solide adoptă un design structural avansat în trei etape, iar cele trei tipuri de materiale de cauciuc garantează performanța generală a anvelopelor. Suportul de cauciuc de bază, de înaltă rezistență, de înaltă rezistență, nu numai că asigură rigiditatea anvelopei, dar asigură și etanșeitatea anvelopei și a jantei, eliminând în mod fundamental problema de alunecare a anvelopelor solide; Cauciucul intermediar extrem de elastic absoarbe efectiv vibrațiile generate de vehicul în timpul funcționării, are o călătorie confortabilă și evită deteriorarea vehiculului; Stratul de cauciuc îngroșat de rulare asigură rezistența la rupere și uzură a anvelopei și crește durata de viață a anvelopei solide.
Producția de anvelope solide are mai mult de jumătate de secol de istorie a producției și experiență a tehnologiei avansate, iar proiectarea formulei de cauciuc maximizează performanța anvelopei. În special, cauciucul de bază este importat din străinătate cu materiale de cauciuc de generare ridicată și cu căldură scăzută. Generarea căldurii și creșterea temperaturii anvelopei în timpul funcționării sunt reduse la minimum, iar rezistența la căldură a anvelopei este îmbunătățită în același timp, rezolvând astfel problemele grave de umflare, alunecare și explozie cauzată de creșterea temperaturii anvelopelor solide; Designul avansat de formulă reduce rezistența la rulare a anvelopei. Conform testului Centrului Național de Supraveghere și Inspecție a Calității Mașinilor de Inginerie, coeficientul de rezistență la rulare a anvelopelor solide este echivalent cu cel al anvelopelor pneumatice, ceea ce rezolvă problema consumului de combustibil crescut cauzat de trecerea la anvelope solide.