În călătoriile off-road, mucegaiul anvelopelor joacă un rol important în performanță. A avea anvelopa potrivită este diferența dintre întoarcerea și alunecarea dintr-un colț. Cheia este să găsiți combinația perfectă de tracțiune, greutate și durabilitate, așa că să începem! Prima întrebare pe care trebuie să ți-o pui atunci când alegi o matriță pentru anvelope este unde voi merge? Murdărie adâncă, noroi, multe pietre, rădăcini alunecoase de copaci, rucsoare, drumuri cu pietriș/noroi? Tipul și condițiile solului joacă un rol cheie în determinarea tipului de anvelopă pe care doriți să o utilizați. În continuare, trebuie să iei în considerare obiectivele tale atunci când mergi. Dacă sunteți un călăreț de agrement care dorește să se distreze și să rămână în siguranță, alegerea dvs. pentru modelul pentru anvelope poate fi diferită de un pilot XC care merge pe același traseu.
Mulți mai mulți prieteni profesioniști care știu să călărească vor verifica presiunea în anvelope la umflarea anvelopei, dar mai mulți prieteni începători se vor uita la sentiment, desigur, călăria generală se poate baza și pe sentiment. Recent, temperatura de vară este ridicată și nu trebuie să umflați prea mult, altfel este ușor de explodat. De asemenea, nu umflați prea puțin în niciun moment și nici măcar nu călătoriți fără aer, ceea ce este fatal pentru anvelopă. Nu este bine să umflați anvelopa prea mult. Extinderea excesivă va afecta durata de viață a anvelopei. O denivelare în timpul mersului poate provoca o înțepătură, iar călătoria nu este confortabilă.
Toată lumea va curăța și întreține bicicleta, dar mulți oameni vor ignora curățarea anvelopei bicicletei. În timpul mersului, este posibil ca anvelopa să se lipească de murdărie și de obiecte ascuțite. Este foarte important să-l curățați în mod regulat. Periați-l cu o perie și apoi clătiți-l cu apă. Este deosebit de curat. Când roata începe să se rotească, vei spera că va continua să se rotească fără să încetinească. Desigur, acest lucru este imposibil, deoarece se va confrunta cu rezistența vântului și alte rezistențe. În ceea ce privește rezistența bicicletei în sine, o mică parte a motivului este rezistența rulmentului butucului, iar cealaltă parte principală este „rezistența la rulare” a anvelopei. Cu cât rezistența la rulare este mai mică, cu atât este mai ușor să mențineți viteza. Cu alte cuvinte, vei accelera cu aceeași forță. Inutil să spun că, cu cât rezistența la rulare este mai mică, cu atât mai bine.
Când întâlniți drumuri denivelate, unele anvelope vă vor face să vă simțiți foarte accidentat și inconfortabil, unele anvelope sunt plictisitoare și nu simt nimic, iar unele anvelope vă fac să simțiți schimbarea condițiilor de drum, dar nu denivelate. Aceste sentimente sunt denumite în mod colectiv „sens de drum”. Ți-ar plăcea o senzație de drum confortabilă, nu o senzație de drum care te amețește. Anvelopele pentru biciclete sunt în general scumpe. Dacă calculezi suma de bani necesară per unitate de cauciuc, acestea sunt de multe ori mai scumpe decât anvelopele auto. Deci, bineînțeles, ați dori ca un lucru atât de scump să reziste mai mult, iar aceasta este responsabilitatea „rezistenței la uzură” a anvelopei. Cu cât rezistența la uzură este mai bună, cu atât kilometrajul poate fi utilizat mai lung. Se poate spune că anvelopele rezistente la explozie sunt cea mai frecventă defecțiune întâlnită în sporturile de agrement cu ciclism și, pentru a reduce greutatea, pielea anvelopei este adesea doar un strat subțire, care nu este ușor de rezistat la perforarea pietrelor, sticlei și ramuri. Majoritatea anvelopelor folosite în aer liber au un design „rezistent la explozie” pentru a preveni ca obiectele străine să străpungă capacul plasei. Pentru bicicliști, pe lângă faptul că își mențin căldura atunci când merg în iarna rece, alegerea matriței anvelopelor de drum este, de asemenea, crucială. Găsirea unei perechi de anvelope sigure, fiabile și robuste vă poate permite să faceți față mai bine diferitelor condiții de drum atunci când mergeți pe vreme rece. Trebuie să vă ofere o aderență mai bună și o rezistență mai puternică la perforare.
