Te duc în lumea anvelopelor cu motociclete

Fără anvelope, motocicletele nu se pot mișca. Aproape toate motocicletele au nevoie de anvelope. Cât știți despre anvelope atât de importante?
Anvelope de tub: aerul este depozitat în tubul interior și nu este nevoie de un contact precis între anvelopă și jante. Chiar dacă presiunea aerului este scăzută, nu este nevoie să vă faceți griji pentru ca anvelopa care cade de pe roată și provocând scurgeri de aer. Prin urmare, anvelopele cu tuburi sunt utilizate pe scară largă în vehicule off-road și mașini de stradă americane care folosesc jante și fire de oțel.
Anvelope fără tub: de obicei le numim anvelope de vid. Principiul este de a folosi structura specială a jantei de oțel și a marginii anvelopei pentru a sigila aerul din corpul anvelopei. Chiar dacă acest tip de anvelopă este străpuns de obiecte străine, aerul nu va dispărea imediat și este, de asemenea, ușor să reparați o anvelopă plată, deci este foarte popular în rândul prietenilor cu motociclete. În ultimii ani, anvelopele de vid au fost utilizate treptat pe motociclete obișnuite.
1 Susțineți greutatea și încărcarea corpului vehiculului: susțineți greutatea corpului vehiculului, a personalului, a bagajelor etc., folosind în principal cantitatea de aer și presiune în anvelopă pentru a susține greutatea și încărcarea corpului vehiculului, de aceea este foarte important să mențineți o presiune adecvată a aerului. 2 Transmite forța motrice și forța de frânare: Pentru a face mașina să se deplaseze înainte sau să se oprească, puterea motorului și a frânelor trebuie transmisă pe suprafața drumului. Acest lucru se face în principal prin frecarea cauciucului de anvelope. Când limita anvelopelor este depășită în timpul pornirii rapide sau frânei de urgență, mașina este predispusă la ralanti și alunecare, ceea ce este foarte periculos. 3 Schimbați și mențineți direcția mașinii: mașina se transformă în direcția dorită sau continuă să înainteze în linie dreaptă sub controlul călărețului. Această funcție este îndeplinită în principal prin frecarea și elasticitatea cauciucului de anvelope și prin fermitatea structurii anvelopelor. Odată ce viteza este prea rapidă atunci când se întoarce și depășește limita anvelopei, nu va putea merge mai departe în direcția dorită. Este foarte periculos, așa că vă rugăm să acordați atenție vitezei de conducere la călărie. 4 atenuați impactul de pe suprafața drumului: aceasta este așa-numita performanță „confort de conducere”, care poate atenua denivelările și impacturile cauzate de drumurile inegale. Această funcție se face în principal prin volumul și presiunea aerului din anvelopă, elasticitatea cauciucului și elasticitatea structurii anvelopelor. Prin urmare, presiunea anvelopelor nu este prea mare sau prea mică. Vă rugăm să mențineți presiunea corespunzătoare a anvelopelor. Lățimea anvelopei este, de asemenea, un aspect care trebuie luat în considerare. În general, cu cât este mai largă anvelopa, cu atât este mai bună strânsoarea, dar cu atât mai puțin agil și mai dificil de întors; cu cât este mai restrânsă anvelopa, efectul opus. Lățimea anvelopei ar trebui să fie legată de cantitatea de prindere de care aveți nevoie. În general, o mașină de litru are o putere mare și, pentru a avea încă suficientă strângere la întoarcere, este necesar să se folosească o anvelopă din spate 190 sau mai largă; În timp ce o mașină cu greutate medie nu are o putere atât de mare și nu are nevoie de o strângere atât de grozavă, o anvelopă din spate de 180 sau chiar mai restrânsă este suficientă și, deoarece folosește o anvelopă din spate mai restrânsă, sensibilitatea la viraje a mașinii cu greutate medie este de fapt destul de mare.
Influența modelului de anvelope asupra performanței anvelopelor se află în profunzimea și direcția sa. Adâncimea modelului reprezintă capacitatea de drenaj a anvelopei și modul în care anvelopa contactează pământul neuniform.
Anvelopele Slick înseamnă că cauciucul poate contacta pământul cu cea mai mare zonă, ceea ce va aduce cea mai bună prindere într -un mediu plat și uscat. Dar, odată ce întâlnești apă sau pietriș, anvelopele șmecher care nu au capacitate de drenaj și nu se pot adapta la drumurile de pietriș vor deveni foarte periculoase. Deoarece aspectul apei și pietrișului pe străzi\/drumuri de munte este imprevizibil și inevitabil, anvelopele șmecher nu pot fi utilizate în mod legal pe drum și pot fi folosite doar ca pneuri. Cu cât sunt mai adânci și mai multe trepte pe anvelope, cu atât este mai bună capacitatea anvelopei de a scurge apa și de a face față drumurilor inegale, cum ar fi pietrișul, dar înseamnă, de asemenea, o reducere a prindere (zona de contact dintre cauciuc și sol este redusă). Cu toate acestea, această relație nu este complet pozitivă. Acum, multe anvelope cu trepte adânci (sportivi sportivi și unele modele de aventură folosesc anvelope, cum ar fi anvelopele Pirelli Angel) au o strângere foarte bună, în ciuda treptelor adânci. Curtii cu experiență pot folosi în continuare aceste anvelope pe pistă și își pot macina genunchii prin colțuri.